28-letni pilot szybowca z cukrzycą typu 1, bardzo dobrze wyedukowany i osiągający cele leczenia, który aktualnie nie monitoruje glikemii w sposób ciągły może rozpocząć krótki lot treningowy, jeśli jego glikemia tuż przed wejściem za stery przekracza:
Pokaż Klucz CEM bez odpowiadania
Wyjaśnienie mówi, dlaczego poprawna odpowiedź jest poprawna, dlaczego każda z pozostałych nie jest, i podaje źródło z kanonu CEM z datą wytycznych — razem ze znacznikiem, kto je zweryfikował.
Treść pytania, wszystkie odpowiedzi, Klucz CEM, uwagi zgłoszone na stronie CEM i statystykę zdających masz bez opłat — teraz i po wygaśnięciu dostępu.
Co daje pełny dostępDlaczego E
wg wytycznychLoty mają zerowy margines błędu – dlatego pilot z cukrzycą potrzebuje wyższego progu cukru niż inny sportowiec.
Pełne wyjaśnienie ›
W lotnictwie, z uwagi na zero tolerancji dla utraty przytomności w czasie pilotowania, przyjmuje się wyższy niż w innych sportach próg bezpiecznej glikemii przed wejściem za stery – dla dobrze wyedukowanego pilota bez ciągłego monitorowania glikemii minimalna, bezpieczna wartość przed krótkim lotem treningowym to 120 mg/dl (6,7 mmol/l).
Dlaczego nieZalecenia kliniczne PTD dotyczące postępowania u chorych na cukrzycę – aktywność fizyczna i sytuacje szczególne, 2023, PTD
Draft: claude-sonnet 2026-09-30